车评头条：试驾东风悦达起亚K3 内饰科技感十分浓重

汽车已经成为人们生活的必须品了，很多关于汽车的适不适合自己很生疏，现在汽车当中的一些知识点也成为了一大热门，那么今天小编就来给大家针对试驾东风悦达起亚K3 内饰科技感十分浓重来进行一个介绍以便大家能够更了解到汽车相关的一些知识。

ĠĠ韩系车一直给人性价比颇高的印象，赛拉图等紧凑级车型也大受好评，而此次东风悦达起亚推出的K3虽然还属于紧凑级，但是无论从外形、内部空间、发动机动力还是隔音效果都更高了一个台阶，步入了高端紧凑车的行列。

ĠĠ东风悦达起亚K3从外形上改观明显，车身尺寸已经逼近几年前的B级车，同时，外观还采用了家族的“虎啸式”脸谱，辨识度更高。车辆的内饰科技感和运动味道十分浓厚，看得出做工用料确实用心。而2700mm的长轴距也让K3在同级别车中相当出众，全新的1.8L发动机不但保证了动力比以前更强劲，还实现了轻量化设计。综上所述，K3在车市发力是迟早的事了。

东风悦达起亚K3

ĠĠ重装归队

ĠĠ其实按照起亚家族车型的划分，K3应该是赛拉图和福瑞迪的更新换代车型，不过，从外形设计和尺寸上看，车辆已经完全改头换面了。4600mm的车长在时下高端紧凑车中也属于较大块头，而因为车身长度的增加，轴距也达到了2700mm，为车内乘客提供了更大的空间，这些数据甚至接近了几年前B级车的指标。K3的车头毫无疑问地采用家族式“虎啸”脸谱，只不过和韩国版的车型区别在于，韩国版格栅是黑色的，国内的K3则考虑到消费者需求，设计成金属格栅，显得更加大气。另外，此次试驾的1.8L高配车型还配备了HID氙气灯和LED日间行车灯。

ĠĠ车身侧面线条十分饱满，给人稳重扎实的视觉效果，而比较出色的一笔则是车门底边的“凹槽”棱线，勾勒出了车身的硬朗味道。为了保证车顶的弧线，A柱前面开了一个三角窗，方便驾驶员观看，减少视线死角，同时，粗壮的C柱可以提供更好的后排头部空间。车尾的造型也相当饱满有力，尾灯犀利，并且和头灯一样采用了LED光源，夜晚的识别率很高，点亮速度还提高了三倍，增加了行车的安全性。车辆的轮毂是采用了更加柔美且爆发力强劲的波纹造型，打破了以往同门兄弟K5等直线条的风格。

ĠĠ眼花的配置

ĠĠK3的内饰采用了全黑设计，金属材质的踏板显得格外抢眼，整车突显了很强的运动味道，不过仔细观察会发现其实内涵更丰富，让人眼花的配置看都看不过来。中控台部分有一块8英寸的彩色液晶屏，就好像放在车内一个平板电脑，观察显示的多媒体信息十分清楚，尤其对于可视倒车帮助更大，在较好的分辨率下，大屏幕能更好地观察车后情况。同时，这块屏幕还带有触摸操作，十分容易上手。多功能方向盘也得让人忙活一阵，不但带有常规的音响控制、定速巡航，还配备了换档拨片，值得表扬的是音量等控制键采用了拨键式，使用起来手感更好，也容易操作。彩色的仪表盘也是绝对的亮点，中央的4.2英寸液晶屏很清晰地展现出了油耗、维护等多种提示，并且很好的用“汽车”、“扳手”等图标表示出了简单易懂的信息，K3上的仪表和K5上的明星“超级仪表”，如出一辙。

ĠĠ车辆的空调系统功能强大，分区独立温控在这个级别的车上也属于奢侈配置，并且后排还增加了出风口，十分贴心。座椅通风和方向盘加热在同级别车中绝对罕见，对于夏天炎热冬天寒冷的北方来说，很多人愿意花钱去增加这两项实用的配置。虽然K3的外形比较流线，但车内空间却并不小，对于1.75m的乘客，前头部空间一拳有余，后排腿部2拳以上，而后排头部空间更是达到了1拳，这会让车内的乘客感到更加的“透气”。 下一页阅读全文